Adieu le joystick et la petite table d'un avion assez feminin, complexe, europeen ... Me revoici dans un avion, un vrai, masculin, viril, americain qui se pilote avec ses fesses et ses muscles ... 350 tonnes, 73 metres de long, un rayon d'action qui permet de faire 17 heures de vol d'une traite, 18 hotesses a gerer (!), 450 passagers.
Le nez colle aux fenetres de mon cockpit les paysages sont magnifiques : les cotes du Keyna, de la Tanzanie et Zanzibar, le passage de l'Hymalaya via la Birmanie, le nord de l'Iran, ... Ou sont catastrophiques comme le Bengladesh innonde ...
Tout est nouveau et excitant !
Le monde est a decouvrir ...
6 commentaires:
C'est un vrai avion de "macho latino" ma parole! Marcelo va être jaloux!
(au moment où j'écris ce commentaire, un sms de Bayane... quelle syncro!)
Et voilà ... trois posts de Bayane sobre et estivaux et un premier post de Xavier où il parle de son manche.
En quelques jours seulement tout à dérapé. :-)
Je te souhaite un bon amusement ... c'est la partie Kenya bla bla et paysages magnifiques qui fait le plus envie. Enjoy.
Le nez qui colle aux fenêtres, est-ce un problème de place dans le cockpit, ou morphologique? ;-)
S.
Et tu nous donnes vraiment envie...
Prends ton appareil et envoie nous donc un morceau de ces paysages
Objet : différence entre 777 et 747 en cas de panne d'un moteur
"
C'est toujour le même problème. Imaginons un 747 et un 777 en vol de
nuit l'hiver au dessus de l'Atlantique nord. Les équipages prennent le
repas peinard quand soudain!......boum! un moteur en moins.
777: "Mayday + procédure + sortie de track + déroutement vers le
terrain-du-fond-du-fjord-qui-devrait-être-ouvert-si-on-en-croit-les-papiers
+ ou sont ces putains de cartes de percée? le tout sur un moteur en
priant que le seul qui reste veuille bien tenir le coup parce qu'en
dessous la nuit, la mer à 1°C, les Iceberg etc.....+ chef de cabine SVP
on déroute en N-1 arrêtez le service etc.... + prière + question
existentielles: "pourquoi j'ai choisi le 777 bordel?"
- elles viennent ces cartes merde?
- je cherche
- t'as le METAR et le TAF du terrain?
- j'peux pas tout faire hein...on les à pris tout à l'heure..là..dans le
tas de papier.
- t'ain il se pointe le CC pour débarrrasser les plateaux?
- on vas les héberger où les 300 pax en plus...
- Rhaaaaa
- Bon t'as le guide N-1 là..
etc....
747:
- on a pas perdu un moteur là?
- ah ouai, t'as raison dis donc
- 'tain....entre le fromage et le dessert...pas de bol hein?
- ouaip
- procédure panne moteur
- ok...t'as la trajectoire?
- Ouai...fais gaffe ton coca
- 'rci
- on tient le niveau?
- ouaip tranquille
- bon...
- on prévient la compagnie qu'on aura 1/4 d'heure de retard
- après manger, on est pas à l'usine là
- t'as raison
- Fred?
- Ouaip?
- Tu manges ton entrée là?
- nan, tu la veux?
- ouaip...
- 'rci
- t'appelles la chez de cab'?
- pourquoi faire?
- ben...
- vas y exprime toi
- les cafés
- Ah ouai s'cuse...un sucre?
- ouaip
- Tu pars pas sur 777 bientot?
(Gros rire gras des deux compères)
- t'es con...(pleurant de rire)
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